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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

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不過今年就不用像以往那麼麻煩了

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者呂欣憓台北5日電)農曆春節將至,國防部今天表示,1月26日至2月2日國軍規劃C-130運輸機待命應援,如果外、離島天候不佳或主要節日釀大量民眾滯留時,將依往例配合交通部疏運申請期程。

國防部後次室後勤管理處處長周一新少將在今天的國防部例行記者會中,說明國軍春節期間執行外離島軍民運輸作業規劃。

官兵返鄉運輸部分,周一新說,國防部規劃自106年1月22日起至2月7日止,空運採C-130運輸機及民航機團訂機位(離峰班次),針對金、馬、澎地區實施分批、分散運輸;另海運規劃亦安排相關航次,針對東、馬及烏坵地區實施運輸。

支援緊急疏運部分,周一新說,啟動時機主要依據交通部民航局「機場暫停起降期間旅客疏運緊急應變機制」,當外、離島地區因天候不佳,或主要節日造成大量民眾滯留,且民間運量無法及時負荷需求時,由交通部向國防部傳真公函提出申請,國軍派遣兵力支援執行。

周一新說,春節期間將配合交通部疏運期程,目前規劃於106年1月26日至2月2日,共計8日待命應援;循春節疏運往例,配合交通部疏運申請期程,規劃C-130運輸機於屏東本場待命,在不影響戰備演訓任務及不與民爭利前提下支援需求。

周一新說,國防部103年至105年計派遣空軍C-130運輸機,協助疏運218架次,搭載軍民9385人。1060105

中國時報【張家豪╱台北報導】

「高鐵晃眼十周年了耶!」一位從南港高鐵站出來的乘客,看著高鐵通車特展,有感而發的向友人說到,這幾年,身旁的親朋好友因為高鐵的通車,改變了工作、旅遊、返鄉型態,甚至連談戀愛方式,也都因高鐵而改變。

桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移居桃園,但工作需求及人際交往,一周還是要往返台北三、五次,高鐵就成了他的必搭工具。

他說,儘管開車油錢較便宜,預訂飯店但桃園往返台北要花40分鐘,高鐵只要20分鐘,「而且開車大力推薦到台北要花半個多小時找停車位,搭高鐵可轉乘捷運方便得多,時間成本上就賺回來。」

在新竹科學園區上班,家住桃園的葉小姐更是經過精打細算,選擇搭高鐵上下班。她說,每月搭台鐵往返中壢及新竹,大概2700元,購買高鐵打6折定期票,則是3650元,但新竹到桃園僅11分鐘,加上高鐵站區接駁能量強,上下班時間大幅下降一半,「能多睡半小時真的非常重要。」

高鐵更是成功實現了「一日生活圈」,北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示,以往搭飛機南來北往,不僅機票價格較高,且易受天氣影響,加上候機時間,旅程時間其實比高鐵長,而且高鐵班次多,機動性高,南下出差不再需要在高雄過夜。

去年高鐵新三站通車,受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者,因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央,通車後形成樞紐,對以往要轉乘多次客運,才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說,「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」

不僅如此,高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就非住不可說,日本旅客因高鐵來台行程更多元,透過台南、高雄等高鐵站,旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。

根據高鐵統計,今年旅運量已達5458萬人次,平均日運量從2007年的4.3萬人次,成長到15.3萬人次,其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」,在苗栗、彰化及雲林等各縣市,以車站為中心,推出一日豐富行程。

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